Четыреста пассажиров, горячий обед и ночь в чужом аэропорту: как туристы из Антальи вместо дома попали в Белоруссию
Около четырёхсот человек, летевших из Антальи в Петербург, оказались в Минске. Оба рейса — TK3140 и TK3176 — турецкая сторона выполняла чартером, и ни один из них не дотянул до Пулкова. Причина простая: ночью над городом ввели ограничения на полёты, и диспетчеры развернули самолёты над Финским заливом.
Первым о случившемся написал телеграм-канал «База». Чуть позже информацию подтвердили в российском посольстве в Белоруссии. Там уточнили: люди не брошены, питание организовано, сейчас дипломаты вместе с перевозчиком и профильными ведомствами ломают голову над тем, как вернуть пассажиров домой.
Сам механизм выглядел так. Экипажи получили уведомление о том, что заходить на посадку нельзя. Разворот. Курс на запасной аэродром. Минск принял оба борта практически одновременно.
Что стоит за закрытым небом
Пулково не принимал и не отправлял рейсы больше шести часов. В аэропорту вводили план «Ковёр» — процедуру, которую применяют при угрозе с воздуха. И угроза была не абстрактной.
Минобороны России отчиталось: за ночь дежурные силы ПВО сбили 1015 беспилотников самолётного типа над шестнадцатью регионами. Цифра для одного дежурства рекордная. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил о 135 ликвидированных дронах в своём регионе. Обломки падали на жилые дома, четыре человека пострадали. В самом Петербурге горел нефтяной терминал.
«Пассажиров обеспечили бесплатным горячим питанием, — передаёт Mash на Мойке. — Люди ждут решения по вывозу».
Для Минска такой сценарий не новость. Белорусская столица давно выполняет роль запасной площадки для российских и иностранных бортов, когда небо над Северной столицей закрывается. Обычно пассажиров вывозят автобусами или поездами — дорога до Петербурга занимает около суток. Иногда ждут, пока аэропорт откроют, и летят тем же бортом.
Туристам из Антальи, судя по всему, предстоит один из этих вариантов. Дипломаты рассматривают несколько схем возвращения. Конкретики пока нет — ограничения снимают и вводят заново, а расписание чартеров висит в воздухе буквально.
Отдельная история — компенсации. По правилам перевозчика, если рейс задержан или перенаправлен по независящим от авиакомпании причинам, пассажир вправе рассчитывать на напитки, питание и размещение в гостинице при длительной задержке. Турецкая сторона, как уверяют в посольстве, эти обязательства выполняет. Дальше — вопрос терпения и логистики.
Пока одни пассажиры устраивались в минском терминале, другие в это же время искали свободные кресла на поезда и автобусы до России. Чартерные рейсы из Антальи — направление массовое, и когда два борта выпадают из графика разом, нагрузка ложится на наземный транспорт. Свободных мест хватает не всем и не сразу.
Как пояснил источник, знакомый с ситуацией в аэропорту, часть пассажиров уже разместили в гостиницах, остальные остаются в стерильной зоне. «Люди устали, но паники нет. Все понимают, почему так вышло», — сказал он.
Что будет с небом над Петербургом дальше, никто не прогнозирует. Ограничения вводятся оперативно и так же оперативно снимаются. Аэропорт работает, но при повторной угрозе история с разворотами над заливом может повториться — и уже для других бортов.