Когда заправки перестанут считать литры: власти нашли резервы на востоке и юге
Бензин возвращается на колонки, и это не обещание из кабинетов. В регионах, где ещё неделю назад продавали по талонам, очереди рассасываются. Минэнерго и нефтяники провернули схему, о которой раньше говорили только на совещаниях: подключили Азию и ослабили экологические стандарты. Острая фаза дефицита, по оценкам собеседников в отрасли, схлынет в течение нескольких недель. Не к осени, а гораздо раньше.
Что случилось? В мае — июне сразу несколько НПЗ встали на ремонт. Одновременно с этим прилетело по инфраструктуре — дроны достали до нескольких объектов. Заводы не успевали перестроиться, биржа взлетела, на заправках ввели лимиты. Но правительство не стало ждать, пока рынок успокоится сам. Развернули ручное управление отгрузками, перебросили потоки.
— Рынок нефти периодически штормит, но текущие меры — это предохранитель для экономики, — объяснил макроэкономист Артём Логинов.
Главный сюрприз — импорт. Обычно Россия не завозит бензин в больших объёмах, а тут пошли танкеры. Из Индии пришли два судна с 60 тысячами тонн топлива. Это как раз то, чего не хватало на юге и Дальнем Востоке. Восточное направление тоже раскачали: пункт пропуска Забайкальск перевели в режим зелёного коридора для топливных грузовиков. Китайские машины теперь идут без задержек.
И ещё один шаг, который сначала вызвал споры, — временное разрешение на выпуск бензина стандарта Евро-3. Раньше такие объёмы просто не могли выйти на рынок из-за требований по экологии. Но под давлением санкций на присадки часть заводов оказалась в ловушке: оборудование есть, а компонентов для Евро-5 нет. Власти дали добро — и мощности разблокировались. Для современных машин это не критично, но фильтры придётся менять чаще. Зато цены поползут вниз.
— Любые перебои с критически важными товарами требуют немедленной коррекции тарифов и логистики, — подчеркнула юрист Татьяна Фёдорова.
Первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских заявил: активная фаза кризиса завершится задолго до первого сентября. Регулятор уже купирует перегрев — внедрена цифровая платформа мониторинга, которая в реальном времени видит, где топливо застревает, а где его слишком много. Перекосы убирают точечно, не давая посредникам накапливать запасы.
— Корпоративный сектор должен адаптироваться к новым правилам, где государственное регулирование становится ключевым фактором выживания, — отметил юрист Роман Лаврентьев.
Ограничений для частников не введут. Власти делают ставку на насыщение рынка — и импорт из Азии, и внутреннее производство Евро-3 дают тот самый объём, которого не хватало две недели назад. Цены на колонках, скорее всего, зафиксируются на текущем уровне или даже немного откатятся. Ждать рекордов не стоит — регулятор держит руку на пульсе.
Глобальный нефтяной рынок лихорадит, Европа теряет промышленность, ОАЭ обсуждают выход из альянсов. Россия же укрепляет внутренний каркас: перенастройка заняла время, но долгосрочного ущерба для инвестиционного климата удалось избежать. И это, пожалуй, главный итог недели — дефицит отступает, и его конец виден не где-то за горизонтом, а прямо сейчас.