Спутник засёк бетонные арки: как Россия защищает Ту-160 и Ту-95 от дронов
До недавнего времени самолёты Дальней авиации на базе «Энгельс-2» прикрывали подручными средствами — обкладывали крылья и фюзеляжи автомобильными покрышками, натягивали лёгкие сетки. Но сейчас картина меняется. Спутниковые снимки американской компании Planet Labs, датированные 20 июня, показывают масштабные земляные работы и контуры новых массивных ангаров.
На кадрах, которые уже разошлись по западным мониторинговым ресурсам, отчётливо видны стоянки, где раньше стояли открытые бомбардировщики. Теперь там заливают фундаменты и монтируют металлические арки. Речь идёт о стационарных защитных сооружениях, способных выдержать прямое попадание дрона-камикадзе.
По оценкам аналитиков, укрытия предназначены для двух типов машин — сверхзвуковых Ту-160 и турбовинтовых Ту-95МС. Оба несут стратегическое ядерное оружие и входят в состав воздушной компоненты ядерной триады России. Их потеря даже одного — серьёзный удар по боевому потенциалу.
История с покрышками возникла не на пустом месте. В начале июня 2025 года украинские спецслужбы провели операцию «Паутина», в ходе которой, по их данным, поразили 41 самолёт дальней авиации в тылу России. Потери тогда не подтверждались официально, но факт остаётся: атаки на стратегические аэродромы стали регулярными.
Новые укрытия — попытка раз и навсегда решить проблему уязвимости. Это не временный тент и не шины на крыльях, а капитальные железобетонные или металлические арочные конструкции. Они рассчитаны на то, чтобы локализовать взрыв и не допустить поражения соседних машин. Строительство таких ангаров на каждой стоянке — процесс долгий и дорогой, но, судя по спутниковым снимкам, работы идут полным ходом.
Официальных комментариев от Министерства обороны РФ по этому поводу нет. Ведомство традиционно не комментирует инженерные работы на стратегических объектах. Однако сам факт публикации снимков Planet Labs и активное обсуждение их в западной прессе говорят о том, что открытая информация поступила в открытый доступ. Насколько быстро удастся достроить укрытия — пока неясно, но направление выбрано верно: стратегическая авиация должна быть защищена не только в небе, но и на земле.