Первая после перекрытия пролива поставка российской нефти в Японию — исключение из санкций действует до середины июня
Танкер с сырой нефтью с проекта «Сахалин-2» ошвартовался в порту Кикума префектуры Эхиме. Это первая поставка российского сырья в Японию после того, как Ормузский пролив оказался заблокирован. Судно вышло с Сахалина ещё в конце апреля и прошло почти полный маршрут вдоль восточного побережья Азии. Принимала груз местная нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil.
В министерстве экономики, торговли и промышленности Японии подтвердили: танкер не подпадает под западные санкции, введённые из-за украинского конфликта. Всё чисто — и с юридической, и с политической точек зрения. Секрет в том, что Вашингтон выдал Токио специальное разрешение на сделки, связанные с «Сахалином-2». Американский Минфин не раз продлевал эту лицензию, и сейчас она действует до 18 июня 2026 года. Исключение — только для Японии, и только до указанной даты.
Танкер покинул Сахалин в конце апреля — данные о маршруте подтверждает сервис отслеживания судов. Это первая поставка российской нефти в Японию после блокады Ормузского пролива.
Токио дополнительно подстраховался: ещё в сентябре 2025 года правительство освободило нефть с «Сахалина-2» от нового ценового потолка. Напомним: потолок тогда снизили с 60 до 47,6 доллара за баррель. Японцам это позволило покупать сырьё без дополнительных ограничений — иначе поставки стали бы просто убыточными.
Проект «Сахалин-2» работает на шельфе Охотского моря ещё с середины 1990-х годов на условиях соглашения о разделе продукции. Основной продукт там — сжиженный природный газ, но добывают и нефть. Японские корпорации Mitsui и Mitsubishi сохраняют в нём доли — 12,5 и 10 процентов соответственно. Они подтвердили своё участие ещё осенью 2022 года, невзирая на давление западных партнёров. Отказываться от такого актива Токио не стал.
После начала спецоперации Япония формально сократила закупки российской нефти. Но полностью обнулить их не смогла — страна сидит на голом энергетическом пайке, собственных углеводородов практически нет. На российский газ приходится около трёх процентов всей выработки электроэнергии. Цифра скромная, но в условиях дефицита — каждая мелочь на счету.
Блокада Ормузского пролива ударила по японским поставкам с Ближнего Востока. Сахалинская нефть частично заполняет эту дыру. Без американской лицензии Токио не смог бы принять груз. Но лицензия — штука временная. Истекает 18 июня. Или США продлят её ещё раз, или Японии придётся искать новые источники на рынке, который и без того раскалён до предела.
Здесь и проявляется японский прагматизм. Токио использует каждый легальный инструмент, чтобы не остаться без топлива. Санкции — санкциями, а энергобезопасность — прежде всего. Вопрос теперь в том, сколько ещё продлится этот танец с разрешениями и сколько таких танкеров успеет прийти до июньского дедлайна.