Сирены, закрытый терминал и три часа ожидания — как курорт пережил субботу
Второй раз за субботу аэропорт Геленджика перестал принимать и выпускать самолеты. Первое ограничение ввели утром, около восьми, и оно продержалось примерно три часа. Второе Росавиация объявила днем — тоже без объяснения сроков. Формулировка ведомства не меняется от раза к разу: меры нужны, чтобы обеспечить безопасность полетов.
Сама воздушная гавань работает по извещению для летного состава, которое действует с прошлого года: регулярные рейсы принимают только в светлое время, с 8:30 до 20:00. Любое дополнительное окно закрытия бьет по этому графику сильнее, чем по аэропортам, которые летают круглосуточно. Сдвинулся один борт — посыпались стыковки у следующих.
Горожан предупредили иначе. Глава Геленджика Алексей Богодистов написал в MAX, что в городе работают сирены оповещения. Жителям посоветовали не оставаться на улице: зайти в подвал, цокольный этаж или помещение без окон, особенно если окна смотрят на море. Внутри здания — правило двух стен: коридор, прихожая, тамбур или ванная. Сидеть там до официального отбоя угрозы.
«Уважаемые жители! В городе работает сирена… Если вы находитесь на улице, зайдите в здание».
Сирены — не только Геленджик. По данным краевого главка МЧС, беспилотную опасность объявили в Анапе, Новороссийске, Абинском, Крымском и Темрюкском районах. Это почти вся южная дуга побережья от Джубги до Тамани. Сочи и Краснодар при этом, как уточнили в Росавиации, работают штатно. Разница важная: Краснодар открыли для дневных полетов в сентябре прошлого года, и с тех пор он ни разу не вставал на целый день.
Обломки дрона уже падали на сочинский аэропорт
Прецедент в этих краях есть, и свежий. В октябре фрагменты беспилотника упали на территории аэропорта Сочи — загорелось административное здание. Раненых не было, но пожар тушили на действующем объекте. После того случая разговоры о том, что дневное окно работы не гарантирует тишины, стали громче.
Пассажирам совет один, и он не меняется четвертый год: сверяться с табло и звонить перевозчику, а не ехать в терминал наугад. По Воздушному кодексу при длительной задержке авиакомпания обязана дать напитки, потом питание, а если вылет перенесли на следующий день — гостиницу и трансфер. На практике в курортный сезон с местами в отелях бывает туго.
В крае действует запрет на съемку и распространение информации об атаках беспилотников, работе противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы. Нельзя публиковать данные о расположении военных и критически важных объектов. Штрафы доходят до 300 тысяч рублей.
Ограничения в Геленджике — не изолированный эпизод. В начале ноября воздушные гавани Пензы, Калуги, Саратова, Ульяновска, Чебоксар и Саранска тоже приостанавливали прием и выпуск бортов. Схема одна: короткое уведомление в телеграм-канале Росавиации, стандартная строка про безопасность, а время снятия не называют ни в первый час, ни в третий.
Официальных данных о том, сколько рейсов задержали в Геленджике за эту субботу, Росавиация не публиковала. Ведомство ограничилось двумя сообщениями о введении мер. Снятие второго ограничения на момент подготовки текста не объявлялось.