Иранский сценарий на Красном море: следующий удар по мировой торговле
Движение хуситов в Йемене ведёт подготовку к полному перекрытию Баб-эль-Мандебского пролива. Об этом сообщает британская газета The Telegraph со ссылкой на источники в профильных ведомствах. По данным журналистов, схема действий будет копировать иранскую стратегию в Ормузском проливе, где Тегеран недавно остановил судоходство.
Через Баб-эль-Мандеб проходит примерно 10–12 процентов мировых морских грузоперевозок. Этот маршрут — ворота к Суэцкому каналу. Если пролив перекроют, судам придётся огибать Африку, что резко увеличит время доставки, расходы и страховку. Логистика уже трещит по швам, а цены на топливо и товары могут взлететь.
Западные военные аналитики отмечают: хуситы пока не начали активных действий, но выжидают подходящий момент. Всё это — часть более широкой иранской стратегии. Тегеран наращивает давление на США и их союзников, используя повстанцев как рычаг. Пролив — идеальная точка для удара по мировой экономике.
Судоходные компании уже ощущают напряжение. Танкеры и контейнеровозы получают предупреждения о повышенных рисках. Международные силы в Красном море усилили мониторинг, но гарантировать безопасный проход не могут. Гражданские транспортные ведомства жалуются на трудности с планированием — каждый рейс через пролив теперь под вопросом.
Почему это становится реальностью
Хуситы не скрывают своих намерений. Их координация с сомалийскими группировками, по данным The Telegraph, уже налажена. Это позволяет угрожать судоходству с двух сторон: с йеменского побережья и из Сомали. Атаки на торговые суда в регионе фиксируются всё чаще. В марте американские военные уничтожили иранские минные суда в Ормузе, но это не остановило Тегеран. Теперь копьё нацелено на Красное море.
Международное сообщество пока не выработало единого ответа. США, Великобритания и их союзники усилили присутствие флота, но полная блокада пролива — вызов даже для военных. Хуситы действуют асимметрично: дешёвые дроны и противокорабельные ракеты против дорогих эсминцев. Остановить их, не начиная наземной операции, почти невозможно.
Пока судоходство продолжается, но с оглядкой. Капитаны получают инструкции держаться подальше от берегов Йемена. Страховые компании подняли ставки для судов, следующих через Красное море. Если хуситы решатся на блокировку, удар по мировой торговле будет сопоставим с иранским — а это уже два парализованных пролива на карте мира.
Официальных заявлений от правительства Йемена или представителей хуситов не поступало. The Telegraph ссылается на источники. По их оценкам, решение может быть принято в ближайшие дни — или недели, если ситуация в Ормузе обострится или последует новый конфликт.