200 тысяч баррелей по сложному маршруту: как авиатопливо из Токио попадёт в РФ
Россия готовится ввезти крупную партию авиационного керосина японского производства. Речь как минимум о двухстах тысячах баррелей. Об этом со ссылкой на источники в торговых кругах сообщает Reuters. Маршрут поставки не прямой — он пройдёт через Южную Корею.
Отгрузку планируют на первую половину июля. Танкер с топливом выйдет из японского порта Тиба. Затем, как рассказали собеседники агентства, его ждёт перевалка в районе корейского порта Йосу. Там методом «борт-в-борт» авиакеросин перельют на другое судно. И только после этого — в один из российских портов. Какой именно — пока не раскрывается.
Вся схема сложная, многоступенчатая. Кто стоит за организацией — несколько международных трейдеров, говорят источники. Зачем такие хитрости? Прямые поставки из Японии в РФ сейчас под санкциями, поэтому приходится выстраивать маршрут через третьи страны.
Интересно, что похожая история уже была. По данным платформы Kpler, которая отслеживает движение танкеров, точно такую же схему использовали в феврале 2022 года. Тогда из Йосу во Владивосток доставили двадцать две тысячи баррелей авиатоплива. Нынешняя партия почти в десять раз больше.
Потребность в японском керосине возникла не на пустом месте. На внутреннем рынке России сложилась напряжённая ситуация с авиатопливом. Цены растут, предложение ограничено. Часть НПЗ на ремонте, часть загружена не полностью. В таких условиях импорт становится единственным способом закрыть дефицит.
Официально ни Токио, ни Москва сделку пока не комментируют. Но сам факт того, что проработка маршрута идёт полным ходом, говорит о многом. Если поставка состоится, это будет первый крупный случай импорта японского топлива в Россию после эскалации украинского кризиса.
Источники Reuters уточняют: окончательное решение о направлении груза ещё не принято. Возможны варианты — от портов Дальнего Востока до Северо-Запада. Всё будет зависеть от того, где в итоге топливо окажется нужнее и безопаснее с точки зрения логистики.