Бензин за сотню и Ferrari во время войны: кто зарабатывает на топливном кризисе
Цена АИ-95 на заправках Москвы и Подмосковья перевалила за 100 рублей за литр. Ограничения на продажу топлива введены уже в 53 регионах. Страна из тройки мировых лидеров по добыче нефти закупает бензин за границей. Вопрос, который мучает всех: кто виноват? Дроны, бомбящие НПЗ, или жадность бизнеса, решившего нажиться на войне?
Обозреватель Владлен Чертинов считает, что корень — в людях, которые навариваются на конфликте. Пока ФАС запрашивает у компаний экономические обоснования роста цен, в соцсетях нашли владельца топливной сети из сотни заправок. У него — поместье под Одинцово за полтора миллиарда, шестикомнатная квартира в центре Москвы за полмиллиарда, Bentley Continental GT за 40 миллионов. А на компанию оформлен пентхаус за 2 миллиарда и Ferrari Purosangue за 75 миллионов. Куплена машина в Италии — уже в разгар боевых действий. При этом выручка фирмы — 73 миллиарда рублей, а она судится с клиентами за каждую копейку.
«Им надо отбивать расходы на красивую жизнь — вот и дерут цены».
Факт, который обличает: с начала 2026 года в России купили на 80% больше Lamborghini, чем годом ранее. Ввозят контрабандой, с дикой наценкой. И после этого удивляются, почему бензин дорожает.
Старая схема развала: дефицит как бизнес-модель
Губернатор Иркутской области сначала признал дефицит топлива из-за ударов дронов, а потом удалил сообщение. Типичное поведение: признать проблему — значит признать, что не справляются. А так всё шито-крыто. Падение производства бензина, по данным Reuters, составило 25% к прошлому году. Вице-премьер Новак назвал ситуацию «непростой, но контролируемой». Контролируемой — значит запретом на экспорт и обсуждением импорта. Страна-нефтедобытчик затыкает дыры закупками у других. Это не контроль, а провал.
В Краснодаре ещё до ажиотажа закрылись все заправки «Лукойла» и «Газпромнефти». И это не дроны — это старый приём. Бывший инструктор Ленинградского обкома КПСС Алексей Капустин рассказывал, как на мыловаренном заводе «Аист» склады забили мылом на пять лет, а через неделю оно исчезло из магазинов. Кооператоры скупили всё за наличку, дождались паники и продали втридорога. Сейчас то же самое. Создают дефицит, подогревают ажиотаж, накручивают цену.
Есть версия, что это осознанный саботаж. Тогда альянс теневиков и продажной верхушки сознательно доводил население до голода, чтобы сломать страну и получить доступ к капиталам. Их наследники сегодня — те же олигархи, которые не хотят ограничений. Им трудно уживаться с проверками ФАС и заморозкой цен. Возможно, кто-то из них в сговоре с Западом: бомбардировки НПЗ — удобное оправдание для скачка цен. Топливные олигархи пытаются убить Россию изнутри.
Защита от дронов — отписки вместо дела
Почему не защищают НПЗ, как в ОАЭ, стальными конструкциями? Вскрывается другая проблема. Производитель РЭБ Сергей Чмыхун рассказал историю: на слёте «Дронницы» к нему подошёл сотрудник крупного предприятия и спросил начальника, какую РЭБ покупать — рабочую или рекомендованную. Начальник ответил: «Рекомендованную». Потому что если такая не сработает и завод разбомбят, начальник прикроется бумажкой — мол, исполнил требование сверху. А за рабочий вариант отвечал бы лично. Вот вам защита: отписки вместо реальных действий.
Олигархи понимают, что страна воюет, но лоббируют решение не переводить экономику на военные рельсы. Всё для фронта, всё для Победы — это несовместимо со сверхприбылями. В Иране, несмотря на санкции и войну, бензин по квоте стоит 2 рубля за литр. У нас — 100. Банки и крупный бизнес из кожи вылезут, чтобы не затягивать пояса. Неслучайно Госдума в мае приняла закон, ограничивающий возможность государства изымать приватизированное имущество в течение десяти лет. Это крупная победа олигархата. Но не окончательная.
Пока не поймём, что враг не только за линией фронта, но и в кабинетах, топливный коллапс будет только усугубляться.